- 잔고 커버리지
- 7.3 년
- 수주잔고
- 1.03조민간+정부 합산
- 연매출 (커버리지 분모)
- 1,121억2025 사업연도
지금 매출 속도(1,121억/년)로 확보된 일감 — 1칸 = 1년
커버리지 추세
분기 잔고 ÷ 최신 연매출▲ +1.9년분모는 최신 연매출(2025)로 고정. 커버리지가 높을수록 다음해 매출이 늘었습니다 — 444관측·122종목(기준연도 2020~2024), 종목내 상관 r=+0.47. 상위 1/3 매출성장 중앙 +11.7% vs 하위 1/3 −3.4%. 단 예측연도 시작 전에 알 수 있는 반기 잔고만으로 좁히면 r=+0.27으로 약해집니다(상위 1/3 +10.0% vs 하위 1/3 +1.5%). 매수 신호가 아니라 실적 가시성 지표입니다.
프로젝트 단위 수주 분석
계약 → 고객·품목 → 진행률·매출전환 → 변경 이력- 식별 계약
- 14건
- 진행률 연결
- 2건
- 계산 잔여액
- 1,917억원
- 전체 잔고 대비 공개분
- 계산 불가 전체 잔고와 프로젝트의 연결·별도 기준을 같은 축으로 확인할 수 없습니다.
- 최대 프로젝트 비중
- 58.7%
- 최대 노출 발주처
- 한국철도공사
- 납기 확인 필요
- 0건
- 프로젝트 기준시점
- 2026-06-30
계약금액과 회사가 밝힌 진행률을 연결해 프로젝트별 남은 일감을 계산했습니다. 회사 전체 잔고와 범위가 다를 수 있어 연결·별도 기준이 확인될 때만 공개 비율을 냅니다. 없는 값은 보유 공시와 보고서 표를 모두 확인한 뒤 미산출 사유를 표시합니다.
계약일 ±3일·금액 ±2%의 유일 후보만 회계 앵커에 연결합니다. 계산 잔여액은계약금액 − 계약금액×진행률이며 공시된 전사 backlog와 동일 개념이 아닙니다. 계약 공시→정정 체인→정기보고서 진행률 표→안정 프로젝트 ID를 모두 확인한 뒤, 유일한 공시 근거가 없을 때만 미산출.
공개 프로젝트별
- 전동차1,125억원58.7%
- 핵융합793억원41.3%
분모: 진행률 표와 유일하게 연결된 공개 프로젝트의 계산 잔여액
발주처별
- 한국철도공사1,125억원58.7%
- ITER Organization793억원41.3%
분모: 진행률 표와 유일하게 연결된 공개 프로젝트의 계산 잔여액
납기연도별
- 20261,125억원58.7%
- 2033793억원41.3%
분모: 진행률 표와 유일하게 연결된 공개 프로젝트의 계산 잔여액
| 프로젝트·품목 | 발주처 | 계약일 | 납기 | 계약금액 | 계산 누적 인식액 | 계산 잔여액 | 공시 진행률 | 상태 | 근거 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 20250827900627 | 한국철도공사 | 2019-11-20 | 2026-12-15 | 3,640억원 | 2,515억원계약금액×진행률 | 1,125억원진행률 기반 계산 | 69.1%2026Q2 | 진행 중 | DART ↗추출 양호 |
| 20250731900745 | ITER Organization | 2025-07-31 | 2033-06-30 | 807억원 | 28억원계약금액×진행률 | 793억원진행률 기반 계산 | 3.4%2026Q2 | 진행 중 | DART ↗추출 양호 |
| 20260811900972 | 한국핵융합에너지연구원 | 2026-08-11 | 2035-04-30 | 892억원 | 미산출 | 미산출 | 미산출정기보고서 미연결 | 계약 해지 | DART ↗추출 양호 |
| 20260507900780 | 경기도청 북부청사 | 2026-05-07 | 2028-07-18 | 499억원 | 미산출 | 미산출 | 미산출정기보고서 미연결 | 계약 해지 | DART ↗추출 양호 |
| 20260413900548 | 서울특별시 도시기반시설본부 | 2026-04-13 | 2029-04-24 | 360억원 | 미산출 | 미산출 | 미산출정기보고서 미연결 | 계약 해지 | DART ↗추출 양호 |
| 20260406901029 | 서울교통공사 | 2026-04-06 | 2027-08-13 | 2,180억원 | 미산출 | 미산출 | 미산출정기보고서 미연결 | 계약 해지 | DART ↗추출 양호 |
| 20260406901065 | 서울교통공사 | 2026-04-06 | 2027-06-30 | 3,394억원 | 미산출 | 미산출 | 미산출정기보고서 미연결 | 계약 해지 | DART ↗추출 양호 |
| 20260402901090 | 한국철도공사 | 2026-04-02 | 2026-12-15 | 3,640억원 | 미산출 | 미산출 | 미산출정기보고서 미연결 | 계약 해지 | DART ↗추출 양호 |
| 20260331904839 | 한국철도공사 | 2026-03-31 | 2028-01-31 | 2,208억원 | 미산출 | 미산출 | 미산출정기보고서 미연결 | 계약 해지 | DART ↗추출 양호 |
| 20260331904838 | 한국철도공사 | 2026-03-31 | 2022-12-11 | 504억원 | 미산출 | 미산출 | 미산출정기보고서 미연결 | 계약 해지 | DART ↗추출 양호 |
| 20260108900727 | (주)포스코이앤씨 | 2026-01-08 | 2026-12-09 | 1,138억원 | 미산출 | 미산출 | 미산출정기보고서 미연결 | 계약 해지 | DART ↗추출 양호 |
| 20250903900130 | 한국핵융합에너지연구원 | 2025-09-03 | 2035-04-30 | 892억원 | 미산출 | 미산출 | 미산출정기보고서 미연결 | 진행률 미공개 | DART ↗추출 양호 |
| 20250826900379 | 서울교통공사 | 2020-06-15 | 2026-05-29 | 2,151억원 | 미산출 | 미산출 | 미산출정기보고서 미연결 | 진행률 미공개 | DART ↗추출 양호 |
| 20260630901171 | 한국핵융합에너지연구원 | 2011-08-12 | 2028-12-31 | 684억원 | 미산출 | 미산출 | 미산출정기보고서 미연결 | 진행률 미공개 | DART ↗추출 양호 |
최근 수주 흐름
공시 + 정부수주 · 최근 14건| 체결일 | 출처 | 계약명 | 상대처 | 금액 |
|---|---|---|---|---|
| 2026-08-11 | 공시 | ITER 전자사이클로트론용 고전압 전원장치 개발 및 제작 | 한국핵융합에너지연구원 | 892억원 |
| 2026-05-07 | 공시 | 도봉산~옥정 광역철도 전동차 제작구매 | 경기도청 북부청사 | 499억원 |
| 2026-04-13 | 공시 | 도시철도 9호선 전동차 24칸 제작구매 | 서울특별시 도시기반시설본부 | 360억원 |
| 2026-04-06 | 공시 | 5,8호선 신조전동차(298칸) 구매 | 서울교통공사 | 3,394억원 |
| 2026-04-06 | 공시 | 5,7호선 신조전동차(216칸) 구매 | 서울교통공사 | 2,180억원 |
| 2026-04-02 | 공시 | 간선형전기동차(EMU-150) 208량 구매 | 한국철도공사 | 3,640억원 |
| 2026-03-31 | 공시 | 간선형전기동차(EMU-150) 150량 구매 | 한국철도공사 | 504억원 |
| 2026-03-31 | 공시 | EMU-150 116량 | 한국철도공사 | 2,208억원 |
| 2026-01-08 | 공시 | 신안산선 복선전철 민간투자사업 철도차량제작및공급 | (주)포스코이앤씨 | 1,138억원 |
| 2025-09-03 | 공시 | ITER 전자사이클로트론용 고전압 전원장치 개발 및 제작 | 한국핵융합에너지연구원 | 892억원 |
| 2025-07-31 | 공시 | ITER 중앙솔레노이드 2단계 전원공급장치 개발ㆍ제작 | 한국핵융합에너지연구원 | 807억원 |
| 2020-06-15 | 공시 | 4호선 신조전동차(210칸) 구매 | 서울교통공사 | 2,151억원 |
| 2019-11-20 | 공시 | 간선형전기동차(EMU-150) 208량 구매 | 한국철도공사 | 3,640억원 |
| 2011-08-12 | 공시 | 국제핵융합실험로(ITER:International Thermonuclear Experimental Reactor)초전도자석 전원장치 공급 | 한국핵융합에너지연구원 | 684억원 |
공시(직전 매출 5%↑ 의무)와 정부수주는 다른 렌즈라 일부 겹칠 수 있어 서로 더하지 않습니다. 같은 계약이 두 소스로 잡히면 출처 태그를 겹쳐 답니다.